“打个飞的”看奥运 | 新鲜事儿

中国体育用品业联合会时间：2021-12-03点击：

“打个飞的”可能很快不只是一句玩笑了。

巴黎计划在2024年奥运会和残奥会期间通过电动空中出租车运送观众，这也成为吃瓜群众最期待的部分。组织者计划在奥运会期间通过两条航线提供“飞行出租车”服务，试验已经在位于巴黎西北16英里的蓬图瓦兹机场开始。

大巴黎区副省长亚历山德拉·杜布兰奇 (Alexandra Dublanche) 在一份声明中说：“随着即将到来的 2024 年奥运会，在巴黎地区这样人口稠密的地区运用这些新技术不是一种选择，而是必要手段。”

空中出租车eVTOL（电动垂直起降飞机）的测试将评估噪声和振动水平、登机和下机程序、空中出租车eVTOL（电动垂直起降飞机）的测试将评估噪声和振动水平、登机和下机程序、电池充电以及如何将飞行无人机与常规空中交通安全整合等。

法国的公共交通机构将与约30家制造商合作进行试飞，其中包括总部位于加利福尼亚的空中出租车开发商Joby Aviation 和德国两家航空公司Volocopter， Lilium在法国首都西北部郊区蓬图瓦兹的一个枢纽站点进行测试，并将优先进行 300 米以下的低空飞行测试。

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事实上，德国Volocopter已于今年6月在法国布尔热机场进行过一次试飞，并表示其目标就是为 2024 年巴黎奥运会提供服务。

试飞出租车的外形像一架小型直升机，可以容纳两个人，还有一个行李舱。飞机从巴黎附近的布尔歇机场起飞，飞行三分钟后垂直降落，没有搭载乘客。它以每小时 30 公里的速度在空中飞行了约500米。

法国交通部长代表让-巴蒂斯特·杰巴里（Jean-Baptiste Djebbari）表示，法国政府“完全支持”该项目，目前已投入2500 万欧元（约为2800 万美元），并支持其他创新交通项目。

“一切都在落实中，包括合作伙伴关系、创新、测试领域、法规、融资，”杰巴里说，“所有的成功要素都已具备，剩下的就是让它成为现实。”

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蓝海市场

路透社用“不可估量”一词来描述全球城市交通市场。预计到 2035 年，该市场将会达到 3000 亿美元规模。

据摩根士丹利（Morgan Stanley）称，航空业正处于与喷气式飞机时代一样重要的风口浪尖的时期，先进的空中飞行器——即飞行车辆——有望提供一种更便宜、更快捷、更清洁的运输方式。德勤发布的《移动出行之未来飞行汽车》报告中预测，2040年，仅美国的“空中出租车”市场规模就可达到170亿美元。预计到 2050 年市场的潜在价值将达到 9 万亿美元。

根据早期风险投资公司 Phystech Ventures的数据，过去两年投资者已向电动垂直起降飞机 (eVTOL) 投入了 50 亿美元。

该领域的初创公司包括 Joby Aviation、Archer 和 Lilium，这些公司都通过 SPAC 以数十亿美元的估值在公开市场上亮相。

早在2017 年 9 月，德国Volocopter就已在迪拜成功完成城市空中出租车的首次飞行。迪拜计划最早在 2030 年之前使用自动交通解决25%的乘客出行。

这确立了空中出租车作为公共交通工具的可行性和安全性。在对车辆、操作和试验场地进行了数周的紧张安全评估之后，德国Volocopter在迪拜为穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆殿下举行的一场演示活动中进行了首次历史性的飞行。机型Volocopter2X在8分钟内自主飞行了 500 米长的路线，并达到了 60 米的高度。

Volocopter2X是一款全电动多轴飞行器，具有18个旋翼，旨在通过飞行在城市地区进行载客。其完全冗余的动力传动系统和智能自主控制系统是“德国制造”可靠性的保障。这项技术已在迪拜的极端气候条件下进行了测试。

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空中出租车全球领导者—

Volocopter GmbH

Volocopter GmbH 是一家于2011年成立在德国布鲁赫萨尔的城市空中出行公司，也是人员运输和重型货运无人机领域研究垂直发射全电动多旋翼机的全球领导者，包括有人驾驶、遥控和完全自主飞行。此外，独特的设计、关键组件的高度冗余性为飞行提供了极大的安全性。

公司的愿景是让每个人的飞行梦想成真，帮助现代城市解决日益严重的交通问题，以及通过零排放保护环境。早在 2011 年，该公司就通过世界上第一架纯电动多旋翼飞机的载人飞行而被载入航空史。从那时起，这家年轻的企业不断树立新的里程碑：2016 年，德国航空管理局授予 Volocopter 一架两座 Volocopter飞行器的临时许可，2017 年，Volocopter与迪拜道路运输管理局RTA就自动飞行器的全球首发达成协议。

据悉，第一架获得许可的 Volocopter 将于明年进入市场。

回首Volocopter 的升级过程，从2011年公司试飞了 Volocopter VC1 和 Volocopter VC2 技术演示机后，随后是两座 Volocopter VC200 原型机。

Volocopter VC1

Volocopter VC2

2013 年，Volocopter 2X 的双座项目正式启动，使得该公司一跃成为安全和自主飞行方面的全球领导者。据了解，Volocopter 2X 由早期单座 Volocopter VC2 原型机演变而来。双座原型机被指定为 VC-200，衍生的生产型号为 2X。

Volocopter 2X

值得一提的是，2013年公司通过在线筹款活动在2小时35分钟内筹集了50万欧元，刷新了欧盟的记录。这笔钱正是用于建造 VC200 原型机。

为保障公司的进一步发展，创始人Stephan Wolf和Alexander Zosel 聚集了经验丰富的管理人员，包括CEO Florian Reuter（原西门子风险经理）和CTO Arnaud Coville博士（自动控制与机器人技术）。

Florian Reuter表示：“公司的目标是在2024年巴黎奥运会实现定期运营服务。这将是一个巨大的挑战。”

据悉，飞行出租车服务最初将由一名获得许可的飞行员运营，“随着技术的成熟，我们希望这些车辆能够全自动飞行，这样你就不再需要飞行员执照了，”Florian Reuter补充道。

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Volocopter在中国

2019年，Volocopter宣布签署C轮融资的第一轮收盘，该轮融资由浙江吉利控股集团（Geely Holding）领投。新资金将在未来用于机型VoloCity飞机投入商业市场。

吉利控股强调与Volocopter的战略合作潜力。两家公司已同意成立一家合资企业，将Urban Air Mobility引入中国重要市场。吉利控股董事长李书福表示：“吉利正在从汽车制造商转变为移动技术集团，投资并开发各种下一代技术。我们与Volocopter的合资企业，表明了我们对Volocopter空中出租车的信心，这是我们在电气化和新移动服务领域更广泛扩展的下一个雄心勃勃的计划”。

Volocopter认为，中国拥有一些世界上最大的都市区，因此中国市场对Volocopter 来说是一个非常有趣的市场，非常适合我们VoloCity的独特设计。有了吉利Volocopter就有了强大的合作伙伴，可以在全球增长最快的经济体之一实施应用这一技术。

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愿景即将变为现实

空中出租车作为解决城市交通问题的一大方案，已逐渐变为现实。如果空中出租车在巴黎奥运会成功运营，那么可以预见，在未来十年，二十年内，世界上人口密集的大城市会陆续采取这一形式，人们的出行方式将会被彻底改变。

来源：互联网+体育

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