《2022年欧洲自行车市场的回顾与展望》：电动自行车市场份额增加，整体市场或将持续降温

中国体育用品业联合会时间：2023-08-04点击：

来源：报告源自EUROBIKE 2023每日展报，由联合会编译整理发布

近年来，城市骑行运动在青年群体之间掀起一股热潮，尤其是在一、二线城市中，户外骑行成为新“社交货币”。随着“骑行热”热潮兴起，自行车相关市场规模迅速扩大，一方面，频繁的骑行活动促进了自行车维护与配件市场的发展；另一方面，在一些一线城市中，已经建立起了较为完备的骑行路线，其中的骑行休憩点等自行车服务业也迎来发展机遇。

与此同时，全球掀起了自行车智能化和高端化的趋势，根据中国自行车协会的数据，我国电动自行车保有量已达3.5亿辆左右，与传统自行车相辅相成，电动自行车已成为城镇居民最重要的交通工具之一。从出口角度而言，2022年中国制造的自行车出口价格平均为90美元，同比增长超过20%。

在这样的行业背景下，自行车制造相关企业更应看清现实，把握机遇。本篇文章，联合会对欧洲自行车市场现状进行整体汇编，为自行车相关制造企业外贸出口带来启示。

2022年，欧洲市场整体经济环境讨论很多——俄乌战争和疫情叠加下，通货膨胀、消费者信心下降、供应商高库存水平。但好消息是，欧洲主要市场的电动自行车市场份额仍在增加。

大多数自行车制造商，都将研发精力和预算投入到配备电动辅助驱动系统的车型上。从公路自行车，到重力导向的山地车，甚至儿童自行车，几乎全部细分市场都受到了这一趋势的影响。对于城镇家庭，电动载货自行车已经成为汽车的真正替代品，不少城市为购买此类自行车提供补贴。在德国、比利时和荷兰等国，租赁模式兴起，尽管经济状况不佳，但对电动自行车的需求仍然很高。

欧盟统计局数据显示，2022年欧盟进口的电动自行车数量增长至1,185,695辆，同比增长14.8%。其中葡萄牙等国家，国内主要电动自行车供应商创下了电动自行车出口的新纪录。电动自行车销量增长的限制因素，是电池和电动辅助驱动系统的可用性，大型供应商的产能在2022年达到峰值。博世电动自行车系统公司(Bosch eBike Systems)无法生产足够的管内功率管电池来满足需求，这在2022年春天给整个欧洲的电动自行车生产带来了麻烦。

电动自行车的较高均价和不断增长的市场份额，已经成为许多欧洲国家自行车行业在2022年保持增长的重要因素——要么是在销量上，要么是在营业额上。但值得注意的是，营业额的部分增长必须归因于通货膨胀和价格上涨。疫情和战争的不利影响仍在，需要对2022年的增长持保留态度。

图中灰色柱状图代表传统自行车销量，黄色柱状图代表电动自行车销量，粉色柱状图代表自行车销售总量，下同。

首先是德国市场，作为欧洲最大的市场，2022年德国自行车总销量为460万辆，减少了10万辆。其中电动自行车的销量增长了10%，达到220万辆，市场份额接近48%。传统自行车的销量下降了11%，至240万辆。电动自行车的平均销售价格上涨至2800欧元，传统自行车的平均销售价格上涨至500欧元。德国是电动自行车助力自行车市场保持增长势头的一个典型国家。德国工业协会估计，2022年自行车总销售额将达到73.6亿欧元，创下历史新高。其中76%的销售额来自实体店，D2C（直面消费者）的销售额占到21%。

奥地利市场，2022年自行车总销量增长了3.2%，达到50.6万辆。电动自行车的销量同比增长11%，达到246,728辆，市场份额为48.75%，对电动自行车的需求并未受到通货膨胀的影响。由于平均价格高得多，电动自行车占到自行车销售额的74%，销售额同比增长了35%，达到13.9亿欧元。这其中，配件、部件和备件的销售额达到了2亿欧元，创下了奥地利自行车市场的新高。

瑞士市场，该国不属于欧元区，受通胀影响较小，但自行车市场在2022年连续第二年萎缩。瑞士自行车的销量下降了约2%，至483,562辆。其中传统自行车的销量同比下降14%，至264,832辆。电动自行车销量增长17%，至218,730辆，电动自行车的市场份额达到45%。瑞士以其极强的购买力而闻名，国内专家认为，2021年销售额小幅下降是由于供应链问题和缺货造成的，2022年的销售额下降则是由于消费者信心下降。

荷兰市场，荷兰国内整体地形非常平坦，很适合自行车骑行，荷兰也常常是自行车市场份额最高的欧洲国家。2022年荷兰自行车总销量为85.5万辆，下降了7%。其中电动自行车的销量增长了2%，达到48.6万辆，快速电动车（speed pedelec，指能够提供高达45km/h辅助速度的车辆）的销量增长了9%，达到4370辆，电动自行车占据57.35%的市场份额。由于电动自行车的平均价格较高，自行车市场销售额小幅增长了0.9%，其中电动自行车贡献了大约80%的销售额。实体店的市场份额为74%，在取消疫情相关限制后的第一年，线上交易损失了16%的营业额。

表现出强劲增长的国家有比利时和意大利。其中，2022年比利时的自行车总销量为695,871辆，同比增长19%。传统自行车的销量增长了2.6%，达到367,791辆，电动自行车的销量大幅增长了45%，达到328,080辆，市场份额达到47.2%。2022年意大利自行车销售额增长了18%，达到32亿欧元。销售量为177.2万俩，同比下降9.2%。其中，传统自行车143.5万辆，下降了15%，电动自行车33.7万辆，增长了14%，占据市场份额处于相对较低的19%。

法国市场，法国2022年自行车市场销售额增长了5.2%，达到36亿欧元，其中传统自行车的销售额增长了7%，达到24亿欧元，电动自行车的市场份额增长到28%。自行车总销售量为259.6万辆，185.8万辆是传统自行车，同比下降13%。电动自行车73.8万辆，增长了12%。

西班牙市场，2022年西班牙自行车市场总销量下降了13.6%，至135.7万辆。电动自行车逆势而上，销量增长5.7%，达到238,183辆，市场份额增长到17.4%。

英国市场，英国脱欧后经济一直萎靡，自行车市场也不例外。2022年英国传统自行车销量下降了22%，至188万辆，创下20年来新低，且远低于疫情前的水平。电动自行车的销量下降了6%，至15.5万辆。英国电动自行车市场份额仅为7%，自2020年以来就没有出现过显著增长。自行车市场总销售额为11.37亿英镑，同比下降15%。零部件和配件销售额5.98亿英镑，下降了22%。

2023年，有许多指标表明，市场将会持续降温。Shimano和Fox Factory等主要供应商已经报告2023年第一季度业绩下滑，捷安特集团(Giant Group)、梅里达工业(Merida Industry)和理想自行车公司(Ideal Bike Corporation)等大型制造商也出现了下滑。由于高库存和现金流问题，Accell集团的前景被下调至负面。需求下滑和库存过剩造成的失衡问题，不会在未来几个季度内得到解决。

来源：报告源自EUROBIKE 2023每日展报，由联合会编译整理发布